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《原创》2020重卡新品库存篇——中国重卡全国高

作者:YWYF    发布时间:2020-10-10 21:38     浏览次数 :

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一上市就成为中短途运输的“神器”,受到用户的广泛追捧。中国重型卡车真正瞄准了自己的产品和市场。

一直引领自动驾驶行业的中国重型卡车新黄河一出,就达到了L2智能卡车的国际水平。未来更高速场景下运输的黄河重卡的智能化、自动化、满勤率、及时性和效率,将成为专用线、干线、整车、零担、A-B-A线统一打包成干线物流运输时市场竞争的骄傲资本。同时MC系列发动机和柴蔚发动机的驱动功率规模为430-600马力,10万公里长换油周期,B10寿命高达180万公里,中国由中国动力驱动,让世界物流黄河重卡蓄势待发!

同时大量接受国际顶级零部件,如WABCO空压机、离合器利用系统、整车制动阀零部件;德国福士(VOSS)刹车讨论:弗莱彻燃油过滤系统和空气过滤器;VDO仪器和电气控制模块;德国BEHR中冷器和水箱;驾驶室碰撞指数能满足瑞典转向柱碰撞变形和能量吸收;EVB(启动排气阀制动)是标准配置。在中短途车上有如此大牌和高设置的在业内实属罕见。

「原创」2020重卡新品盘点篇——中国重汽高热度持续秘诀

只说其中三个“最科技”。中国重型卡车E-AMT的“省心换挡”设置在主座椅右侧扶手旁,高度可轻松调节,直至折叠。在接受手动和自动一体化的模式下,实现手动和自动换档之间简单、灵活、自由的切换操作非常方便。同时不占用驾驶室内的空间,折叠后购买了主司机与生活区之间的“屏障”,提高了车辆空间利用率。

「原创」2020重卡新品盘点篇——中国重汽高热度持续秘诀

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“黄河”回归

霍华德T7H上安装了“无忧换挡”

其实黄河重卡也可以配备业内最先进的换挡设计。换挡设计和液力减速器控制都集成在弯板上,操作更简单。这种设计也是其今年刚刚在德国曼恩全球宣布的新一代TG产品中最大的卖点。黄河重卡也能达到这个效果。与高级轿车相比,这种重型卡车具有更好的机动性、视野尺度、空间通透性和乘坐舒适性。

每一步都踩到了市场需要的节点。

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豪沃技术有限公司基于TGS采用曼恩技术的宽体驾驶室车身,赢得了许多欧洲年度卡车大奖。中国重汽从设计理念、产品设计、生产组装流程、生产一致性管理、测试验证、产品发布等方面全面接受了德国在TX的规模。

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